Руководство по эксплуатации прибора проверки свечей зажигания Е-205

Содержание

Введение
Назначение прибора проверки свечей зажигания
Технические характеристики
Устройство и принцип работы
Указания мер безопасности
Подготовка прибора к работе
Порядок работы
Техническое обслуживание

Введение

  Нормальная работа искровых свечей зажигания оказывает существенное влияние на надёжность, мощность и топливную экономичность двигателей внутреннего сгорания. Свечи во время работы подвергаются значительным тепловым, динамическим, механическим, электрическим нагрузкам и воздействию агрессивных химических агентов. Это и определяет необходимость систематической проверки технического состояния свечей во время эксплуатации.
  У свечи, соответствующей по тепловой характеристике двигателю, во время работы температура теплового конуса достигает 400-900 градусов, при которой на нём не будет наблюдаться образование нагара. При этом будет происходить в основном только электрическая эрозия электродов в процессе искрообразования, что потребует периодической регулировки зазора между электродами.
  Неполное сгорание топливной смеси, неправильный тепловой режим или неверная установка момента зажигания, попадание в камеру сгорания избыточного количества смазочного масла и другие неисправности двигателя приводят к отложению электропроводящего нагара на поверхности теплового конуса изолятора и электродах свечи. При этом будет происходить утечка тока по нагару и может нарушаться искрообразование, а двигатель будет работать с перебоями. Такие свечи необходимо очищать от нагара и устранять причины его образования путём восстановления нормального технического состояния двигателя или его систем.
  Нарушение герметичности соединений свечи или разрушение изолятора могут произойти из-за превышения крутящего момента при вворачивании свечи в головку блока или других механических воздействий и ударов.
  Пробой или поверхностное перекрытие изолятора свечи могут произойти из-за загрязнённости его поверхности или образования поверхностных трещин.
  Большую часть дефектов свечей зажигания можно обнаружить с помощью прибора Е 205.

Назначение прибора проверки свечей зажигания

  Прибор Е 205 предназначен для диагностирования, испытания на бесперебойность искрообразования; испытания на герметичность во время эксплуатации искровых свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания с резьбой на корпусе М 14х1,25 и М18х1,5 и длиной резьбовой части от 14 до 26,5 мм. По заказу приборы могут поставляться вместо резьбы М18х1,5 с резьбой М 12х1,25.
  С помощью прибора могут быть выявлены следующие дефекты свечей: перебои в искрообразовании между электродами; трещины, внутренние пробои или поверхностные перекрытия изолятора; потеря герметичности.

Технические характеристики

  Технические характеристики прибора проверки свечей зажигания приведены в таблице 1.

Таблица 1

Устройство и принцип работы

  Принцип действия прибора основан на визуальном наблюдении искрообразования между электродами свечей через смотровые стекла воздушной камеры при заданном давлении воздуха, окружающего электроды. Испытательное напряжение подаётся на свечу от источника высокого напряжения, имитирующего систему зажигания автомобиля. Давление сжатого воздуха в камере создаётся с помощью ручного пневматического поршневого насоса. Контроль создаваемого давления осуществляется с помощью манометра.
  Отличительной особенностью конструкции данного прибора является то, что наблюдение за искрообразованием возможно через отражающие зеркала и смотровое стекло как с торца, так и сбоку свечей. Герметичность свечей проверяется по падению давления в воздушной камере за заданное время.

Указания мер безопасности

  При работе прибора следует остерегаться высокого напряжения, которое подается на диагностируемую свечу.
  Не рекомендуется нажимать кнопку «Работа» с не присоединенным к свече высоковольтным проводом, а также оставлять прибор в подключенном состоянии к источнику питания.
  Ремонтные работы должны проводиться только в отключенном от источников питания состоянии.
  Обязательно заземление прибора, выполненное по всем правилам техники безопасности.

Подготовка прибора к работе

  Прибор рекомендуется устанавливать в помещении, в которое ограничен свободный доступ посторонних лиц, так как работа на нем представляет определенную опасность.
  Прибор для проверки свечей рекомендуется устанавливать в наиболее затемненной части помещения, так чтобы на воздушную камеру не падал свет, так как излишнее освщение затруднит визуальное наблюдение за искрообразованием при проверке свечей.
  Для удобства работы с прибором, предусмотрено четыре отверстия М6 для крепления к столу или стене. Отверстия находятся в днище прибора и закрыты резиновыми заглушками.
  Подключить прибор к аккумулятору или источнику постоянного тока напряжением 12-14В.
  При проверке свечи М18 пользоваться заглушкой М14, прилагаемой в комплекте.

Порядок работы

  Визуальная оценка технического состояния свечей перед техническим обслуживанием и диагностированием.
  При осмотре снятых с двигателя свечей следует обратить внимание на состояние и цвет теплового конуса, изолятора. Если при осмотре на конусе изолятора будет наблюдаться незначительный слой нагара кремовато-коричневого цвета, то можно сделать вывод о том, что тепловая характеристика (тип) свечи соответствует типу двигателя, а его системы работают нормально. Такой нагар не нарушает работу свечей, и они не нуждаются в очистке. При работе двигателя на этилированном бензине на тепловом конусе, при нормальном состоянии свечей, будет наблюдаться порошкообразный налёт сероватого оттенка, который также не нарушает работу свечей.
  Если при осмотре на тепловом конусе и электродах свечи будет обнаружен значительный слой нагара черного цвета, то она нуждается в очистке, а предположительными причинами образования нагара будут следующие:
  - рыхлый чёрно-матовый нагар является следствием неполного сгорания топливной смеси из-за переобогащения ее топливом или следствием длительной работы двигателя в режиме холостого хода;
  - твердый нагар черного цвета является следствием несоответствия типа свечи двигателю по тепловой характеристике. В этом случае свеча остается холодной и температура теплового конуса ниже температуры самоочищения. Причинами нагара черного цвета могут быть также неисправная работа системы зажигания или избыточное попадание смазочного масла в камеру сгорания из-за неудовлетворительного состояния двигателя. В случае наличия значительного слоя нагара свеча должна быть подвергнута очистке;
  - белый, светло-серый или светло-желтый цвет нагара свидетельствует о том, что свеча при работе перегревается. Перегрев может вызываться не только несоответствием типа свечи двигателю, но и недостаточно плотной затяжкой свечи в гнезде, отсутствием или порчей уплотнительной прокладки или наличием грязи под ней, так как в этих случаях ухудшается отвод тепла от свечи. Это также может быть следствием установки слишком позднего момента зажигания или следствием неисправностей в системе охлаждения. Как правило, перегрев свечи сопровождается повышенной эрозией электродов.
  Свечи, имеющие видимые механические повреждения, следует выбраковать.
Перед проверкой сделать следующее:
  - Свечу очистить (пропескоструить), продуть сжатым воздухом, во избежание засорения трубопроводов;
  - Установить зазор свечи по рекомендации завода изготовителя.
  Надеть на свечу зажигания резиновое уплотнительное кольцо, закрутить ее в проверочную камеру, плотно затянуть, создать ручным насосом давление 10-12 кг/см2. Движение ручки насоса производить от упора до упора резкими движениями.
  Пневматическая система может считаться нормальной, если не наблюдается падение давления на манометре от первоначального значения за время 30 сек.
  Включить тумблер «Работа» на время не более 5 секунд и наблюдать за искрообразованием между электродами свечи через верхнее смотровое стекло и боковые отражающие зеркала.
  У нормально работающей свечи визуально должно наблюдаться бесперебойное искрообразование между электродами. Через боковые зеркала должен наблюдаться светлый ореол вокруг центрального электрода.
  При пробое изолятора через боковое зеркало будут видны искры пробоя. Через верхнее смотровое стекло у неисправной свечи будут наблюдаться перебои в образовании искр. Пробой изолятора по поверхности также будет обнаруживаться визуально.
  При бесперебойном искрообразовании, при заданном давлении свечи исправны и пригодны для дальнейшей эксплуатации. Если будут обнаружены перебои в искрообразовании, то такие свечи следует выбраковать.

Техническое обслуживание

  Для смазки узлов насоса и манжета применять смесь: Литол с индустриальным маслом (1:1).
По мере надобности протирать смотровые окна изнутри, через отверстия для проверки свечей, без разборки камеры.