Прибор (генератор импульсов) для проверки электромагнитных и пьезоэлектрических дизельных форсунок «Пульсар-дизель CR»

Применяемость форсунок Common Rail

   Для того чтобы просмотреть или скачать интересующую Вас таблицу просто нажмите на ссылку:
Таблица применяемости форсунок Delphi
Таблица применяемости форсунок Denso
Таблица применяемости форсунок Bosch
Таблица применяемости форсунок Siemens

Описание прибора для проверки дизельных форсунок Common Rail

  Приборы «Пульсар-дизель» работают в комплексе с прибором для проверки механических дизельных форсунок. или стендом для проверки механических дизельных форсунок. и имеют две модификации:
  «Пульсар-дизель CR», который предназначен для проверки только электромагнитных дизельных форсунок снятых с автомобиля.
Скачать руководство по эксплуатации.
  «Пульсар-дизель CR Piezo», который предназначен для проверки как электромагнитных так и пьезофорсунок снятых с автомобиля.
Скачать руководство по эксплуатации.
  Прибор позволяет определить следующие характеристики форсунок:
Давление открытия;
Скорость срабатывания;
Объемную производительность.

Технические характеристики прибора «Пульсар-Дизель»

Устройство прибора проверки форсунок Common Rail

  Прибор подает на обмотку форсунки тестовые импульсы напряжением 70-130 вольт с задаваемыми оператором параметрами.
  Прибор имеет следующие органы управления:
  1. Переключатель имитируемых прибором оборотов двигателя - 100; 1000.
  2. Переключатель количества генерируемых прибором импульсов - 125; 250; 500; 1000.
  3. Переключатель длительности генерируемых прибором импульсов - 50; 75; 100; 125; 150; 175; 200; 225; 250; 275; 300; 325; 1000 мкс.

Порядок проверки форсунок Common Rail на комплексе
Прибор для проверки дизельных форсунок + «Пульсар-дизель CR»

  Измерение давления открытия форсунки
  Установить форсунку на прибор для проверки дизельных форсунок, подключить провода прибора «Пульсар-дизель CR» к выводам форсунки.
  Установить переключатели прибора в следующие положения:
- Количество оборотов двигателя - 100 об/мин;
- Количество импульсов за тест - 1000 импульсов;
- Длительность импульсов - 1000 мкс.
и включить тумблер «ПУСК», затем с помощью ручного насоса повышать давление на форсунке, до тех пор, пока не произойдет срабатывание форсунки и появится факел распыла.
Зафиксировать показания манометра – это и есть давление срабатывания проверяемой форсунки.
  Измерение скорости срабатывания форсунки
  Первые два переключателя оставить в прежнем положении, а третий установить в положение 50 мкс и постепенно переключать в сторону увеличения; при этом, работая рычагом ручного насоса удерживать давление на манометре в пределах 330…370 атм., зафиксировать показания переключателя «Длительность импульсов» при которых появится факел распыла, это и будет скорость срабатывания форсунки.
  Как показывает опыт эксплуатации дизелей – пусковые характеристики, равномерность работы на холостом ходу, зависят прежде всего от идентичности характеристик форсунок установленных на двигатель. Именно для этого и служит данный прибор – он облегчает подбор и подстройку форсунок для хорошей работы на двигателе.
  Измерение производительности форсунки
  Переключатели прибора , могут находится в самых разных положениях.
  Для правильного выбора режима работы прибора надо понимать, что количество топлива, налитого в мерный сосуд определяется:
- количеством импульсов за тест;
- длительностью импульса;
- давлением топлива во время впрыска.
  Выбор оборотов определяется возможностью оператора поддерживать стабильное давление, работая рычагом ручного насоса. Для измерения производительности потребуется мерная емкость, которая не входит в комплект поставки. В качестве такой емкости удобно использовать медицинской шприц как можно меньшей емкости, вплоть до инсулинового – он наверное самый удобный. Распылитель форсунки соединяют со шприцом резиновой или пластиковой трубочкой. Для получения хорошей точности измерений шприц, в результате эксперимента, должен быть наполнен более чем на 80%.

Обучение ремонту дизельных форсунок CR

Предлагаем обучение ремонту дизельных форсунок в Харькове. Обучение будет проводиться мастером с опытом работы более 20 лет в сфере ремонта топливной аппаратуры с электронным управлением. В процессе обучения будут освоены методы диагностики, разборки, сборки, восстановления и ремонта форсунок CR, насос-форсунок, методы контроля качества форсунок CR прибором "Пульсар - дизель". Методы восстановления сопрягаемых поверхностей. Для дефектовки и контроля правильности сборки будет применяться уникальное оборудование акустической диагностики. Срок обучения ремонту одного типа форсунок 5...7 дней.
Начало обучения - по мере комплектования группы.
Стоимость одного дня обучения 1300 грн.

Стоимость

  «Пульсар-дизель CR», цена: 4700 грн. 2000 грн. в комплекте с одним кабелем

  «Пульсар-дизель CR Piezo», цена: 7700 грн. 2800 грн. в комплекте с одним кабелем

  Адаптер для форсунок Delphi приобретается отдельно, цена: 350 грн.

  Адаптер для форсунок Delphi Евро 5 (пьезо) приобретается отдельно, цена: 350 грн.

  Адаптер для форсунок Bosch приобретается отдельно, цена: 350 грн.